Топ 8 самых необычных кораблей мира

Главная » Корабли » Топ 8 самых необычных кораблей мира
корабль-ножницы Bottsand

В современном мире дизайн ставится во главу множества разработок и изобретений, начиная от бытовой техники и заканчивая автомобилями. Однако есть сферы, где внешний вид предмета является следствием той задачи, для решения которой он был создан. В первую очередь это касается судостроения, а потому представляем вашему вниманию 8 самых необычных кораблей в мире.

Bottsand корабль

Ранее мы рассказывали о том, куда пропали «Метеоры» и «Ракеты» и что с ними стало.

«Ramform Titan»

корабль Ramform Titan

Треугольное судно «Ramform Titan» было спущено на воду в 2013 году, и принадлежит норвежской компании «Petroleum Geo-Services». Ширина кормы этого необычного корабля составляет 70 метров, что делает его одним из самых широких судов в мире.

Ramform Titan

На самом деле необычная форма «Ramform Titan» связана с его основной задачей – сейсморазведкой. Дело в том, что в кормовой части корабля установлено 24 барабана с кабелями. На этих кабелях имеются сейсмические датчики, которые «Ramform Titan» тянет за собой.

При полном развертывании сейсморазведывательная сеть судна покрывает площадь порядка 12 гектаров.

Ramform Titan сейсморазведывательные датчики

Это позволяет крайне эффективно исследовать океаническое дно на наличие в нем пластов полезных ископаемых.

«USS Zumwalt»

USS Zumwalt

Новые эсминцы ВМС США типа «Zumwalt» отличаются не только необычным дизайном, но и высокой степенью эффективности. Их основная задача – атака наземных и береговых целей, а основным оружием являются крылатые ракеты «Томагавк».

эсминец Zumwalt

Данные эсминцы неспроста имеют такой странный внешний вид. Дело в том, что плоские скошенные поверхности корабля частично отражают излучения от вражеских радиолокационных станций в небо.

Благодаря этому системы противника принимают 183-метровый «USS Zumwalt» за небольшой парусник из металла.

«Natori»

Natori

136-метровый контейнеровоз «Natori», принадлежащий японской «Imoto Lines», считается самым крупным судном компании. Эта фирма занимается грузоперевозками как внутри Японии, так и за ее пределами.

Читайте также: Топ 5 субмарин, способных уничтожить целую страну.

Отличительная особенность «Natori» – нехарактерная для кораблей такого типа носовая часть. Как утверждается, полусферическая форма снижает сопротивление ветра на 50% по сравнению с обычными судами, что способствует экономии топлива и снижению выбросов.

автовоз Роттердама

Ранее такая же носовая конструкция использовалась в автовозах для городов Роттердам и Санкт-Петербург.

«RP Flip»

RP Flip вертикальное положение

Американское исследовательское судно «RP Flip» не является кораблем в привычном понимании этого термина. Скорее, это бакен, который может принимать горизонтальное положение. Перемещается это судно при помощи буксира.

как переворачивается RP Flip

На месте запланированных исследований «RP Flip» принимает вертикальное положение. Для этого часть отсеков заполняется водой. На поверхности остается только 17 метров носовой части из 108 метров общей длины корабля.

RP Flip интерьер

Чтобы вернуться в горизонтальное положение отсеки заполняются сжатым воздухом. Что интересно, для удобства экипажа почти вся обстановка внутри судна продублирована для пользования в обоих положениях корабля.

«Aranui 5»

Aranui 5

Трудно представить судно, которое бы одновременно выполняло роль грузового корабля и круизного лайнера, однако именно это делает французский корабль «Aranui 5». Это судно обеспечивает комфорт 254 пассажирам, имея на своем борту 103 каюты, бассейн, фитнес-зал, комнаты отдыха и несколько баров.

Совершая 14-дневный круиз «Aranui 5» посещает удаленные населенные пункты, расположенные на Маркизских островах.

Aranui 5 корма

Сюда судно доставляет жизненно необходимые припасы. Одновременно с этим пассажиры могут сойти на берег и самостоятельно познакомиться с полинезийской культурой и природой Маркизских островов.

Возможно вам будет интересно: Крушение «Коста Конкордия»: причины и последствия.

«E-Ship 1»

корабль E-Ship 1

Немецкое грузовое судно «E-Ship 1» было построено в Германии на верфи компании «Enercon» и используется для транспортировки частей ветрогенераторов этой фирмы. Данный корабль относится к типу судов «RoLo».

E-Ship 1

Главная отличительная черта «E-Ship 1» – наличие четырех гигантских цилиндров на борту. Может показаться, что это специальные колонны для транспортировки, однако на самом деле это турбопаруса.

Ранее мы писали: «Blue Marlin» – корабль для транспортировки кораблей.

Высота этих цилиндров составляет 25 метров, а диаметр – 4 метра. Благодаря турбопарусам расход топлива на «E-Ship 1» снижается на треть. В ближайшем будущем мы подробнее расскажем о принципе действия подобных судовых движителей.

«Nexans Skagerrak»

кабелеукладчик Nexans Skagerrak

Корабль «Nexans Skagerrak» считается одним из самых совершенных судов для прокладки глубоководных кабелей на сегодняшний день. Его катушка может вместить порядка 7000 тонн кабеля.

Отличительная черта «Nexans Skagerrak» – возможность прокладывать крупные силовые кабели. Диаметр катушки этого корабля составляет целых 29 метров.

глубоководный кабель

Также на борту установлены новейшие системы, позволяющие прокладывать кабель в морях по всему миру с максимальной точностью и даже в условиях повышенной сложности. Обеспечивается это в том числе системой контроля касания кабеля.

Узнайте как прокладывают подводные интернет-кабели.

«Bottsand»

корабль-ножницы Bottsand

Корабли класса «Bottsand», принадлежащие немецкому военно-морскому флоту, на первый взгляд ничем не отличаются от обычных судов. Однако все меняется, когда судно достигает места, где произошел разлив нефти.

Корабли «Bottsand» имеют двойную носовую часть, которая может открываться на 65 градусов. Они был специально разработаны для устранения последствий аварий, связанных с нефтяными утечками и разливами.

Bottsand носовая часть

В результате открытия между частями корабля создается область площадью порядка 650 квадратных метров. Вода с нефтью перекачивается в резервуар объемом почти 800 кубов, после чего происходит ее очистка. За час одно такое судно может очистить более 140 кубов жидкости.

Поделиться материалом: