Почему контейнеры не падают с кораблей

Главная » Наука » Почему контейнеры не падают с кораблей
контейнеры после шторма

Индустрия морских контейнерных перевозок на сегодняшний день считается одной из самых активно растущих и быстро развивающихся. Вместимость контейнеровозов постоянно увеличивается, так что их трюмы и палубы в буквальном смысле могут быть заполнены тысячами контейнеров.

контейнеры после шторма

Естественно, такой объем груза имеет высокую стоимость и потеря даже одного контейнера крайне нежелательна для компаний. Но как обеспечивается его сохранность и почему контейнеры не падают с кораблей?

Ранее мы писали: Почему подлодки черного цвета и что за квадраты к ним прикреплены?

Как контейнеры крепятся на палубе кораблей

Существует несколько вариантов крепления контейнеров, а также обеспечения их сохранности при транспортировке, однако на сегодняшний день одним из самых надежных способов решения этой задачи считается использование так называемых твистлоков или twistlock.

Это приспособление представляет собой своего рода поворотный замок, подвижная часть которого помещается внутрь крепежных розеток (отверстий в углах контейнера и на палубе).

твистлок

Если рычаг твистлока повернуть в заблокированное положение, это приводит к фиксации контейнера, так что он оказывается надежно закреплен на палубе. Замки с таким рычагами, именуемые также базовыми твистлоками, используются для нижних ярусов контейнеров.

твистлок

Дополнительно здесь также применяют штанги, соединенные с талрепами (резьбовыми устройствами для стягивания). Они соединяют розетку контейнера с ушком на палубе по диагонали. Помимо дополнительной фиксации контейнеров это предотвращает их горизонтальное движение в случае крена судна.

талрепы

Такая схема крепления применяется лишь для контейнеров нижних уровней, последующие же ярусы соединяются при помощи автоматических и полуавтоматических твистлоков, а не базовых, поскольку их использование становится практически невозможным.

Подобные твистлоки устанавливаются в розетки контейнеров еще на этапе их подъема с пирса.

полуавтоматический твистлок

Как только контейнер устанавливается поверх другого, такой замок защелкивается автоматически и принимает заблокированное положение. Затем, во время разгрузки судна, работникам необходимо потянуть за небольшой трос, торчащий между розетками контейнеров, чтобы разблокировать замок.

Читайте также: MSC Oscar – контейнеровоз размером с Эйфелеву башню.

Как происходит крепеж контейнеров в трюме контейнеровозов

Для контейнеров, которые помещаются в трюм судна, процесс крепежа происходит гораздо проще. У большинства контейнеровозов, как правило, на переборках имеются своего рода направляющие, которые не позволяют контейнерам скользить из стороны в сторону.

трюм контейнеровоза

Дополнительно нижний ярус контейнеров закрепляется твистлоками, аналогично тому, как это делается на палубе. Последующие же уровни соединяются друг с другом при помощи обычных конусов для штабелирования. Такие приспособления просто вставляются в розетки контейнеров.

конус для штабелирования

Вас заинтересует: Топ 3 мест страшнее Бермудского треугольника.

Падают ли контейнеры в море при перевозке и как часто это происходит

Несмотря на все меры предосторожности, иногда контейнеры все же падают в море при транспортировке или же повреждаются в процессе загрузки или выгрузки.

По статистике ежегодно в океан в среднем попадает порядка 10 тысяч контейнеров, с учетом тех, что находятся на борту затонувших кораблей.

контейнеровоз rena

Во избежание подобных инцидентов состояние крепежных конструкций регулярно проверяется на протяжении всего рейса, а маршруты контейнеровозов выстраиваются таким образом, чтобы избежать областей с неблагоприятными погодными условиями.

Поделиться материалом: